Spi, Tangon, Jauge eau, Table cockpit, Porte carré ...

Vent faible la journée se renforçant la nuit, mais ciel bleu et soleil idéal pour 
une petite ballade de quelques jours (du 14 au 28/03/11), pour vérifier les 
modifications effectuées puis essayer le Spi asymétrique et sa Chaussette. 


 

Point d'amure du Spi, avec retour au cockpit (en orange)



 

Une poulie est fixée sur l'étrave, pour le passage d'un Bout avec mousqueton comme point d'amure mobile, qui permet le vent AR

Gréer le spi avec sa chaussette est assez facile à utiliser en solitaire.

  

                       

       


Possibilité de tangonner le spi asymétrique, pour faire route au vent arrière 
et pourquoi pas en ciseaux ?...


          

                

En ciseaux : Génois tangonné et  GV  avec retenue de bôme

Fixation du tangon

 Le Tangon est télescopique  pour

être utilisé avec le Spi et le Génois
(Long : 2600/4500)

Fixations de Tangon  ICI

                                                 Jauge sur le réservoir d'eau                                                      

                              

 

                         

Toujours connaître l'état de ses réserves d'eau.

La pose du flotteur sur le réservoir et de la jauge au

tableau a été réalisé en 2 h. Le plus difficile sera de 

passer le conducteur double dans la gaine,
jusqu'au mano du tableau électrique. 

Table de cockpit 

Les 2 flasques à emboitement coniques et le tube à moins de 20 €   ICI 

ajouter le contreplaqué aux dimensions : 52 x 83 épaisseur 15. 

 

Un peu de dépannage et de bricolage pour améliorer et faciliter la vie à bord, tel que la table de cockpit, des étagères et des porte-manteaux supplémentaires, un sous matelas en fibre de coco à l'avant pour éviter la condensation entre matelas et contreplaqué (ça semble efficace).

Remplacement du duplexeur  (VHF/FM) qui fonctionnait une fois sur deux (le petit relais interne devait être HS)

Le problème le plus difficile à régler était l'ascension du mat. La volonté féminine n'a pas suffit pour  envoyer mes 80 kilos en haut du mat, seul  un effort musculaire en est venu à bout (merci Gérard de "Jad" ). Je devais changer l'antenne VHF (coax pincé) et l'anémomètre/girouette (plus d'infos ?)    
Merci à M. Thiout qui m'a fait parvenir toutes les pièces nécessaires aux remplacements.

Dépannage du pilote ST 2000, qui pouvait très bien fonctionner toute la journée, puis faire 180° sans prévenir. Après démontage j'ai  enlevé les joints caoutchouc  de fin de course de la vis sans fin, qui se désagrégeaient et dont les morceaux coinçaient le compas interne de référence (problème déjà observé sur mon précédent ST 1000) maintenant ça marche au poil, nous pouvons à nouveau lui faire confiance. Explications ICI

Porte du carré

Quelle clarté cette porte en plexi teinté, en remplacement du panneau blanc d'origine.

Maintenant nous avons une vue 

intérieure sur pratiquement 360°.

Quant aux ports et mouillages ...

Très calmes, nous avions le choix. Bouées désertées et places de port à profusion.  

 

Mouillage Anse de St Cadou (Odet)

Ile Tudy

St Nicolas-Glénan

Les coefficients importants (117/118) nous ont offerts

quelques beaux coquillages agréables à déguster.