Vent faible la journée se renforçant la nuit, mais ciel bleu et soleil idéal pour
une petite ballade de quelques jours (du 14 au 28/03/11), pour vérifier les
modifications effectuées puis essayer le Spi asymétrique et sa Chaussette.
Point d'amure du Spi, avec retour au cockpit (en orange)
une petite ballade de quelques jours (du 14 au 28/03/11), pour vérifier les
modifications effectuées puis essayer le Spi asymétrique et sa Chaussette.
Une poulie est fixée sur l'étrave, pour le passage d'un Bout avec mousqueton comme point d'amure mobile, qui permet le vent AR
Gréer le spi avec sa chaussette est assez facile à utiliser en solitaire.
Possibilité de tangonner le spi asymétrique, pour faire route au vent arrière
et pourquoi pas en ciseaux ?...
En ciseaux : Génois tangonné et GV avec retenue de bôme
Fixation du tangon
Le Tangon est télescopique pour
être utilisé avec le Spi et le Génois(Long : 2600/4500)
Fixations de Tangon ICI
Jauge sur le réservoir d'eau
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Toujours connaître l'état de ses réserves d'eau.
La pose du flotteur sur le réservoir et de la jauge au
tableau a été réalisé en 2 h. Le plus difficile sera de
passer le conducteur double dans la gaine,
jusqu'au mano du tableau électrique.
jusqu'au mano du tableau électrique.
Table de cockpit
Les 2 flasques à emboitement coniques et le tube à moins de 20 € ICI
ajouter le contreplaqué aux dimensions : 52 x 83 épaisseur 15.
ajouter le contreplaqué aux dimensions : 52 x 83 épaisseur 15.
Un peu de dépannage et de bricolage pour améliorer et faciliter la vie à bord, tel que la table de cockpit, des étagères et des porte-manteaux supplémentaires, un sous matelas en fibre de coco à l'avant pour éviter la condensation entre matelas et contreplaqué (ça semble efficace).
Remplacement du duplexeur (VHF/FM) qui fonctionnait une fois sur deux (le petit relais interne devait être HS)
Le problème le plus difficile à régler était l'ascension du mat. La volonté féminine n'a pas suffit pour envoyer mes 80 kilos en haut du mat, seul un effort musculaire en est venu à bout (merci Gérard de "Jad" ). Je devais changer l'antenne VHF (coax pincé) et l'anémomètre/girouette (plus d'infos ?)
Merci à M. Thiout qui m'a fait parvenir toutes les pièces nécessaires aux remplacements.
Merci à M. Thiout qui m'a fait parvenir toutes les pièces nécessaires aux remplacements.
Dépannage du pilote ST 2000, qui pouvait très bien fonctionner toute la journée, puis faire 180° sans prévenir. Après démontage j'ai enlevé les joints caoutchouc de fin de course de la vis sans fin, qui se désagrégeaient et dont les morceaux coinçaient le compas interne de référence (problème déjà observé sur mon précédent ST 1000) maintenant ça marche au poil, nous pouvons à nouveau lui faire confiance. Explications ICI
Porte du carré
Quelle clarté cette porte en plexi teinté, en remplacement du panneau blanc d'origine.
Maintenant nous avons une vue
intérieure sur pratiquement 360°.
Quant aux ports et mouillages ...
Très calmes, nous avions le choix. Bouées désertées et places de port à profusion.
Mouillage Anse de St Cadou (Odet)
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| Ile Tudy |
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| St Nicolas-Glénan |
Les coefficients importants (117/118) nous ont offerts
quelques beaux coquillages agréables à déguster.
quelques beaux coquillages agréables à déguster.
